中国电器工业协会第五届七次会长会暨电工行业院所长联席会议
2022-04-25
原机械工业部副部长陆燕荪、工业和信息化部节能与综合利用司司长何锦龙、工业和信息化部装备司重大技术装备处处长汪宏、中国电器工业协会会长南存辉、中国电器工业协会常务副会长刘常生、中国电器工业协会副会长兼秘书长郭振岩、中国电器工业协会副会长方晓燕、周彦伦等，以及常熟开关制造有限公司、苏州电器科学研究院等单位负责人，共计50余人参会。会议分别由常务副会长刘常生和郭正岩主持。
陆部长就当前行业形势及遇到的困难进行了分析，并作出重要指示。郭会长代表协会作了“电工行业2018年经济运行形势和2019年发展趋势预判”的主题发言。与会副会长及院所长们还围绕本单位或行业智能制造、产业结构调整、提质增效等方面展开了交流。
（中国电器工业协会网站）
原机械工业部副部长陆燕荪、工业和信息化部节能与综合利用司司长何锦龙、工业和信息化部装备司重大技术装备处处长汪宏、中国电器工业协会会长南存辉、中国电器工业协会常务副会长刘常生、中国电器工业协会副会长兼秘书长郭振岩、中国电器工业协会副会长方晓燕、周彦伦等，以及常熟开关制造有限公司、苏州电器科学研究院等单位负责人，共计50余人参会。会议分别由常务副会长刘常生和郭正岩主持。
陆部长就当前行业形势及遇到的困难进行了分析，并作出重要指示。郭会长代表协会作了“电工行业2018年经济运行形势和2019年发展趋势预判”的主题发言。与会副会长及院所长们还围绕本单位或行业智能制造、产业结构调整、提质增效等方面展开了交流。
（中国电器工业协会网站）
揭秘特斯拉电机铜芯转子，果然与众不同！
2022-04-25
应用在特斯拉（Tesla）Model S的感应电动机铜芯转子是一项创新的技术，即专利US20130069476。这项专利2014年和Tesla的其他专利一并公开，从此可以一窥其中的巧妙之处。
Tesla选择的感应电机是更可靠（没有退磁风险）、低成本（永磁材料成本占到同步电机材料成本的70%）、高效率的解决方案。至于Tesla是怎么将感应电机做到更加高效，就要看铜芯转子的技术了。
1. 铜芯转子的优点与制造 感应电动机的主流结构叫做鼠笼电机，名字的来源是由于它的转子结构好比就是一个鼠笼。在工业感应电机的生产制造中，这样的鼠笼通常都是用铝铸造而成，铝有着较好的电导率和较低的熔点（660.4℃）成本也有优势，因而铸铝转子成为了感应电机转子的主流。
但是使用铸铝转子的感应电机效率有限，难以更进一步，如果使用电导率更高的铜来制作鼠笼，电机的效率将会显著提升！
但是问题来了，既然铜有百般好，为什么却不用它？原因是铜的熔点高（1083℃）、铜芯转子难以铸造，铸铜端环气泡过多、无法进入间隙等问题，6英寸的铜芯转子无法通过铸造方案制造出来。
那么转而使用焊接呢？实际上，通过焊接手段制造铜芯转子是主流的技术手段，它的制造过程是这样的：先将铜条插在转子槽中，再在两侧焊上端环（端环通常使用离心铸造法制造，离心铸造的工艺可以排出其中的杂质和气泡）.
但制造铜芯转子的焊接工艺需要采用感应钎焊，成本较高。且由于电机转子的工作条件，对焊接点的强度要求比较大。如果焊接点出现损坏，轻则影响整个电机的性能，重则造成转子损毁。
那么Tesla Motors是怎么做的呢？
2. Tesla的专利Rotor Design for An Electric Motor先是与焊接鼠笼技术方案相同，将铜条插入了转子槽中，插完之后效果如下图：
实物差不多是这个样子：
然后，下一步本应该是焊接端环，而Tesla却另辟蹊径！
Tesla制造了一组表面镀银的铜质楔子，将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中，这样一个机械构造的端环就制造完成了！
插完楔子之后，在楔子和铜条之间进行焊接，这个焊接要求比焊接方案中端环的感应钎焊成本、难度都低多了。焊接之后，再在两端箍上禁锢环（下图中107部件），禁锢环的配合有效保证了转子的机械强度。
这个专利用巧妙的方案完成了低成本、高效率的铜芯转子制造，堪称Tesla的核心技术之一。
（来源 制造业生态圈）
应用在特斯拉（Tesla）Model S的感应电动机铜芯转子是一项创新的技术，即专利US20130069476。这项专利2014年和Tesla的其他专利一并公开，从此可以一窥其中的巧妙之处。
Tesla选择的感应电机是更可靠（没有退磁风险）、低成本（永磁材料成本占到同步电机材料成本的70%）、高效率的解决方案。至于Tesla是怎么将感应电机做到更加高效，就要看铜芯转子的技术了。
1. 铜芯转子的优点与制造 感应电动机的主流结构叫做鼠笼电机，名字的来源是由于它的转子结构好比就是一个鼠笼。在工业感应电机的生产制造中，这样的鼠笼通常都是用铝铸造而成，铝有着较好的电导率和较低的熔点（660.4℃）成本也有优势，因而铸铝转子成为了感应电机转子的主流。
但是使用铸铝转子的感应电机效率有限，难以更进一步，如果使用电导率更高的铜来制作鼠笼，电机的效率将会显著提升！
但是问题来了，既然铜有百般好，为什么却不用它？原因是铜的熔点高（1083℃）、铜芯转子难以铸造，铸铜端环气泡过多、无法进入间隙等问题，6英寸的铜芯转子无法通过铸造方案制造出来。
那么转而使用焊接呢？实际上，通过焊接手段制造铜芯转子是主流的技术手段，它的制造过程是这样的：先将铜条插在转子槽中，再在两侧焊上端环（端环通常使用离心铸造法制造，离心铸造的工艺可以排出其中的杂质和气泡）.
但制造铜芯转子的焊接工艺需要采用感应钎焊，成本较高。且由于电机转子的工作条件，对焊接点的强度要求比较大。如果焊接点出现损坏，轻则影响整个电机的性能，重则造成转子损毁。
那么Tesla Motors是怎么做的呢？
2. Tesla的专利Rotor Design for An Electric Motor先是与焊接鼠笼技术方案相同，将铜条插入了转子槽中，插完之后效果如下图：
实物差不多是这个样子：
然后，下一步本应该是焊接端环，而Tesla却另辟蹊径！
Tesla制造了一组表面镀银的铜质楔子，将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中，这样一个机械构造的端环就制造完成了！
插完楔子之后，在楔子和铜条之间进行焊接，这个焊接要求比焊接方案中端环的感应钎焊成本、难度都低多了。焊接之后，再在两端箍上禁锢环（下图中107部件），禁锢环的配合有效保证了转子的机械强度。
这个专利用巧妙的方案完成了低成本、高效率的铜芯转子制造，堪称Tesla的核心技术之一。
（来源 制造业生态圈）
揭秘特斯拉电机铜芯转子，果然与众不同！
2019-01-07
应用在特斯拉（Tesla）Model S的感应电动机铜芯转子是一项创新的技术，即专利US20130069476。这项专利2014年和Tesla的其他专利一并公开，从此可以一窥其中的巧妙之处。
Tesla选择的感应电机是更可靠（没有退磁风险）、低成本（永磁材料成本占到同步电机材料成本的70%）、高效率的解决方案。至于Tesla是怎么将感应电机做到更加高效，就要看铜芯转子的技术了。
1. 铜芯转子的优点与制造 感应电动机的主流结构叫做鼠笼电机，名字的来源是由于它的转子结构好比就是一个鼠笼。在工业感应电机的生产制造中，这样的鼠笼通常都是用铝铸造而成，铝有着较好的电导率和较低的熔点（660.4℃）成本也有优势，因而铸铝转子成为了感应电机转子的主流。
但是使用铸铝转子的感应电机效率有限，难以更进一步，如果使用电导率更高的铜来制作鼠笼，电机的效率将会显著提升！
但是问题来了，既然铜有百般好，为什么却不用它？原因是铜的熔点高（1083℃）、铜芯转子难以铸造，铸铜端环气泡过多、无法进入间隙等问题，6英寸的铜芯转子无法通过铸造方案制造出来。
那么转而使用焊接呢？实际上，通过焊接手段制造铜芯转子是主流的技术手段，它的制造过程是这样的：先将铜条插在转子槽中，再在两侧焊上端环（端环通常使用离心铸造法制造，离心铸造的工艺可以排出其中的杂质和气泡）.
但制造铜芯转子的焊接工艺需要采用感应钎焊，成本较高。且由于电机转子的工作条件，对焊接点的强度要求比较大。如果焊接点出现损坏，轻则影响整个电机的性能，重则造成转子损毁。
那么Tesla Motors是怎么做的呢？
2. Tesla的专利Rotor Design for An Electric Motor先是与焊接鼠笼技术方案相同，将铜条插入了转子槽中，插完之后效果如下图：
实物差不多是这个样子：
然后，下一步本应该是焊接端环，而Tesla却另辟蹊径！
Tesla制造了一组表面镀银的铜质楔子，将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中，这样一个机械构造的端环就制造完成了！
插完楔子之后，在楔子和铜条之间进行焊接，这个焊接要求比焊接方案中端环的感应钎焊成本、难度都低多了。焊接之后，再在两端箍上禁锢环（下图中107部件），禁锢环的配合有效保证了转子的机械强度。
这个专利用巧妙的方案完成了低成本、高效率的铜芯转子制造，堪称Tesla的核心技术之一。
（来源 制造业生态圈）
应用在特斯拉（Tesla）Model S的感应电动机铜芯转子是一项创新的技术，即专利US20130069476。这项专利2014年和Tesla的其他专利一并公开，从此可以一窥其中的巧妙之处。
Tesla选择的感应电机是更可靠（没有退磁风险）、低成本（永磁材料成本占到同步电机材料成本的70%）、高效率的解决方案。至于Tesla是怎么将感应电机做到更加高效，就要看铜芯转子的技术了。
1. 铜芯转子的优点与制造 感应电动机的主流结构叫做鼠笼电机，名字的来源是由于它的转子结构好比就是一个鼠笼。在工业感应电机的生产制造中，这样的鼠笼通常都是用铝铸造而成，铝有着较好的电导率和较低的熔点（660.4℃）成本也有优势，因而铸铝转子成为了感应电机转子的主流。
但是使用铸铝转子的感应电机效率有限，难以更进一步，如果使用电导率更高的铜来制作鼠笼，电机的效率将会显著提升！
但是问题来了，既然铜有百般好，为什么却不用它？原因是铜的熔点高（1083℃）、铜芯转子难以铸造，铸铜端环气泡过多、无法进入间隙等问题，6英寸的铜芯转子无法通过铸造方案制造出来。
那么转而使用焊接呢？实际上，通过焊接手段制造铜芯转子是主流的技术手段，它的制造过程是这样的：先将铜条插在转子槽中，再在两侧焊上端环（端环通常使用离心铸造法制造，离心铸造的工艺可以排出其中的杂质和气泡）.
但制造铜芯转子的焊接工艺需要采用感应钎焊，成本较高。且由于电机转子的工作条件，对焊接点的强度要求比较大。如果焊接点出现损坏，轻则影响整个电机的性能，重则造成转子损毁。
那么Tesla Motors是怎么做的呢？
2. Tesla的专利Rotor Design for An Electric Motor先是与焊接鼠笼技术方案相同，将铜条插入了转子槽中，插完之后效果如下图：
实物差不多是这个样子：
然后，下一步本应该是焊接端环，而Tesla却另辟蹊径！
Tesla制造了一组表面镀银的铜质楔子，将这些楔子插入了铜条端部的间隙之中，这样一个机械构造的端环就制造完成了！
插完楔子之后，在楔子和铜条之间进行焊接，这个焊接要求比焊接方案中端环的感应钎焊成本、难度都低多了。焊接之后，再在两端箍上禁锢环（下图中107部件），禁锢环的配合有效保证了转子的机械强度。
这个专利用巧妙的方案完成了低成本、高效率的铜芯转子制造，堪称Tesla的核心技术之一。
（来源 制造业生态圈）
工业机器人市场“生气蓬勃” 国产伺服电机趁势崛起
2019-01-07
我国工业机器人发展提速
从2010年开始，在政策和市场的双重利好下，我国工业机器人市场就迎来了迅猛发展，不仅市场规模不断增长，市场销量同步扩张，而且市场增速和发展态势都十分强劲给力。据IFR数据统计显示，2017年我国工业机器人销量达到13.8万台，同比增长超过30%。
目前，我国已经连续6年成为全球工业机器人最大需求和应用市场，产品保有量远超美国、英国、日本、德国等一众发达国家。根据现有的市场整体发展形势，业内人士预计，2018年将有超过34%的工业机器人进入中国市场，届时国内市场销量和规模将分别来到15万台和62.3亿美元。
为推动工业机器人产业的快速发展，这些年我国政府给予了相当的政策支持，以2013年发布的《关于推动工业机器人产业发展的指导意见》为标志，政府释放的政策红利鼓励和引导了一批企业的快速崛起，让工业机器人市场迅速壮大并走向成熟。与此同时，国内企业研发投入的增加，国外企业资本布局的强化，也相应的助推我国工业机器人市场发展不断提速。
总而言之，在政府、企业的共同努力之下，如今我国工业机器人的应用领域已经愈发广泛，从较为成熟的汽车、电子产业日渐扩张到了医疗、食品、建筑等更多行业。未来，随着市场发展的进一步提升，工业机器人的延伸趋势有望持续加快，并通过不断扩大的领域应用，将市场规模进行有效提升。
机器人核心部件成关键点
不过，虽然我国工业机器人的市场态势良好，发展不断提速，企业也在加速成长，但较为遗憾的是，当前我国工业机器人的发展，还面临着被国外先进企业所“统治”的尴尬局面。
而造成该局面的关键点之一，便是以伺服电机为主的核心零部件。事实上，我国在工业机器人的核心技术和关键零部件等方面，和国外巨头相比还有不小差距。
目前国内的高端市场主要被日本和欧美国家的企业所占据。其中，日系品牌占据了超过50%的市场份额，松下、三菱电机、安川、三洋、富士等品牌垄断了我国中小型OEM市场，而在大型伺服市场上，西门子、博世力乐士等欧系品牌也掌握着传统优势。
同时，在我国企业栖身的中低端市场，也正在遭受台系品牌的入侵，它们凭借接近日系品牌的性能和国产品牌的低价，对我国企业带来强烈冲击。因此，我国要想摆脱高端产业低端化，打破国外技术垄断，实现国内工业机器人产业的真正崛起，就必须从伺服电机这一核心零部件环节率先实现突破。
国产伺服电机趁势迎突破
一直以来，我国伺服电机发展落后、品牌实力不足的原因，大体可以归结为起步晚，技术储备不够；创新能力弱，专利申请不多；一昧低价恶性竞争，牺牲了产品利润；以及高附加值产品投入较少，新技术和产品无法更新。
但近年来，随着工业机器人发展的逐步提速，伺服电机市场前景的日益呈现，上述问题开始出现了转机。以研发专利、行业策略和政府政策三方面的变化为主导，我国伺服电机市场发展正在趁势迎来突破。
其中，在研发专利方面，这几年国产伺服电机专利数量呈直线上升，2010年我国伺服电机相关专利申请数量还只有2697项，到2016年已经增长到14058项，年复合增长率高达31.68%。而在行业策略方面，高位盈利逐渐取代了低价竞争，以英威特、汇川技术、卧龙电气等为主的国内电机行业巨头，近年来在伺服电机产品上都保持着20%-40%左右的超高利润。此外，在政府政策方面，“中国制造2025”、节能减排等政策的提出，也让工业机器人行业对伺服电机产品的重视有了新的高度。
总而言之，乘着工业机器人市场发展提速带来的强劲东风，国产伺服电机正在从专利、营销、政策等方面迎来突破，而随着三方面发展的逐渐成熟，未来有望从更多方面带动伺服电机的崛起，带动国内企业实现后来居上、强势赶超。
（来源 中国智能制造）
我国工业机器人发展提速
从2010年开始，在政策和市场的双重利好下，我国工业机器人市场就迎来了迅猛发展，不仅市场规模不断增长，市场销量同步扩张，而且市场增速和发展态势都十分强劲给力。据IFR数据统计显示，2017年我国工业机器人销量达到13.8万台，同比增长超过30%。
目前，我国已经连续6年成为全球工业机器人最大需求和应用市场，产品保有量远超美国、英国、日本、德国等一众发达国家。根据现有的市场整体发展形势，业内人士预计，2018年将有超过34%的工业机器人进入中国市场，届时国内市场销量和规模将分别来到15万台和62.3亿美元。
为推动工业机器人产业的快速发展，这些年我国政府给予了相当的政策支持，以2013年发布的《关于推动工业机器人产业发展的指导意见》为标志，政府释放的政策红利鼓励和引导了一批企业的快速崛起，让工业机器人市场迅速壮大并走向成熟。与此同时，国内企业研发投入的增加，国外企业资本布局的强化，也相应的助推我国工业机器人市场发展不断提速。
总而言之，在政府、企业的共同努力之下，如今我国工业机器人的应用领域已经愈发广泛，从较为成熟的汽车、电子产业日渐扩张到了医疗、食品、建筑等更多行业。未来，随着市场发展的进一步提升，工业机器人的延伸趋势有望持续加快，并通过不断扩大的领域应用，将市场规模进行有效提升。
机器人核心部件成关键点
不过，虽然我国工业机器人的市场态势良好，发展不断提速，企业也在加速成长，但较为遗憾的是，当前我国工业机器人的发展，还面临着被国外先进企业所“统治”的尴尬局面。
而造成该局面的关键点之一，便是以伺服电机为主的核心零部件。事实上，我国在工业机器人的核心技术和关键零部件等方面，和国外巨头相比还有不小差距。
目前国内的高端市场主要被日本和欧美国家的企业所占据。其中，日系品牌占据了超过50%的市场份额，松下、三菱电机、安川、三洋、富士等品牌垄断了我国中小型OEM市场，而在大型伺服市场上，西门子、博世力乐士等欧系品牌也掌握着传统优势。
同时，在我国企业栖身的中低端市场，也正在遭受台系品牌的入侵，它们凭借接近日系品牌的性能和国产品牌的低价，对我国企业带来强烈冲击。因此，我国要想摆脱高端产业低端化，打破国外技术垄断，实现国内工业机器人产业的真正崛起，就必须从伺服电机这一核心零部件环节率先实现突破。
国产伺服电机趁势迎突破
一直以来，我国伺服电机发展落后、品牌实力不足的原因，大体可以归结为起步晚，技术储备不够；创新能力弱，专利申请不多；一昧低价恶性竞争，牺牲了产品利润；以及高附加值产品投入较少，新技术和产品无法更新。
但近年来，随着工业机器人发展的逐步提速，伺服电机市场前景的日益呈现，上述问题开始出现了转机。以研发专利、行业策略和政府政策三方面的变化为主导，我国伺服电机市场发展正在趁势迎来突破。
其中，在研发专利方面，这几年国产伺服电机专利数量呈直线上升，2010年我国伺服电机相关专利申请数量还只有2697项，到2016年已经增长到14058项，年复合增长率高达31.68%。而在行业策略方面，高位盈利逐渐取代了低价竞争，以英威特、汇川技术、卧龙电气等为主的国内电机行业巨头，近年来在伺服电机产品上都保持着20%-40%左右的超高利润。此外，在政府政策方面，“中国制造2025”、节能减排等政策的提出，也让工业机器人行业对伺服电机产品的重视有了新的高度。
总而言之，乘着工业机器人市场发展提速带来的强劲东风，国产伺服电机正在从专利、营销、政策等方面迎来突破，而随着三方面发展的逐渐成熟，未来有望从更多方面带动伺服电机的崛起，带动国内企业实现后来居上、强势赶超。
（来源 中国智能制造）
中国电器工业协会第五届七次会长会暨电工行业院所长联席会议
2019-01-07
原机械工业部副部长陆燕荪、工业和信息化部节能与综合利用司司长何锦龙、工业和信息化部装备司重大技术装备处处长汪宏、中国电器工业协会会长南存辉、中国电器工业协会常务副会长刘常生、中国电器工业协会副会长兼秘书长郭振岩、中国电器工业协会副会长方晓燕、周彦伦等，以及常熟开关制造有限公司、苏州电器科学研究院等单位负责人，共计50余人参会。会议分别由常务副会长刘常生和郭正岩主持。
陆部长就当前行业形势及遇到的困难进行了分析，并作出重要指示。郭会长代表协会作了“电工行业2018年经济运行形势和2019年发展趋势预判”的主题发言。与会副会长及院所长们还围绕本单位或行业智能制造、产业结构调整、提质增效等方面展开了交流。
（中国电器工业协会网站）
原机械工业部副部长陆燕荪、工业和信息化部节能与综合利用司司长何锦龙、工业和信息化部装备司重大技术装备处处长汪宏、中国电器工业协会会长南存辉、中国电器工业协会常务副会长刘常生、中国电器工业协会副会长兼秘书长郭振岩、中国电器工业协会副会长方晓燕、周彦伦等，以及常熟开关制造有限公司、苏州电器科学研究院等单位负责人，共计50余人参会。会议分别由常务副会长刘常生和郭正岩主持。
陆部长就当前行业形势及遇到的困难进行了分析，并作出重要指示。郭会长代表协会作了“电工行业2018年经济运行形势和2019年发展趋势预判”的主题发言。与会副会长及院所长们还围绕本单位或行业智能制造、产业结构调整、提质增效等方面展开了交流。
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